だいぶ時間が経ってしまったけど今年のＧＷは１０連休とれたので、まだ１度も足を踏み入れていない青森県の道の駅へ行ってきた。
結論から言うと青森県の道の駅は個人的にレベルが高くない。公園やキャンプ施設、観光施設と併設している場所が多かった。そのため道の駅がおまけになっている印象を受けた。
青森県は西に津軽半島、東に下北半島があることからなかなか効率的に周りづらかった。通常であれば３日あれば十分周れる道の駅の数（２８駅）なんだけど４日かかった。観光もしたので仕方がないかな。
ではまずは青森県までの道のりです。
今回も愛車のりっくん（日産リーフ：ＡＺＥ０（３０ｋｗ））で向かいます。一応１２セグを維持していますが確実にバッテリーが劣化しているので昔みたく長い距離が走れません。青森県までのルートは常磐道を北上し成瀬奥松島から無料の三陸自動車道を使用し八戸まで向かいます。約６５０キロです。ざっくり６～７回充電が必要と想定。高速道路の充電器は高速タイプなのでバッテリー温度が上がることが懸念されます。心配です。本来ならば前日に９０％くらい充電しておき当日はバッテリー温度を低い状態で出発しちょこちょこ充電で向かいたかったが忘れていました。
４／２７（土）１３：３０頃 自宅を出発しました。
【バッテリー】４３％
【航続可能距離】７７ｋｍ
【バッテリー温度】５セグ
最初の充電スポットは友部ＳＡです。時刻は１４：１６。ここで９０％まで充電しました。到着時のバッテリー状態は写真撮り忘れのためありません。１４：４１出発。
【バッテリー】９０％
【航続可能距離】１８４ｋｍ
【走行距離】４１．５ｋｍ
【バッテリー温度】５セグ ⇒ ７セグ
２回目の充電は約１００ｋｍ走り湯ノ岳ＰＡ。時刻は１５：５７。
１６：１５出発。
【バッテリー】３１％ ⇒ ８５％
【航続可能距離】５９ｋｍ ⇒ １６７ｋｍ
【バッテリー温度】７セグ ⇒ ９セグ
【走行距離】９７．７ｋｍ
バッテリー温度がレッドゾーン手前になる。まだまだ先が長い。うーん、次の充電スポットまでには少しは下がることを願う。
３回目の充電は【南相馬鹿島ＳＡ】。時刻は１７：２６。約９０ｋｍ走行。充電後の写真は撮り忘れました。バッテリー温度がレッドゾーンの１０セグに入ったことは確認しています。
【バッテリー】３０％ ⇒ たぶん６５％くらい（写真撮り忘れ）
【航続可能距離】６１ｋｍ ⇒ １３０ｋｍくらい（写真撮り忘れ）
【走行距離】８９．８ｋｍ
４、５回目の充電は三陸自動車道に入ってから。時刻は１９：１２。バッテリー温度が高すぎるため中速充電器を使用するため【ファミリマート石巻中浦店】で充電。時間はかかるがバッテリー温度が上がりにくい。ここで２回充電を行う。その間に近くのスーパーで夕食を購入しイートインコーナーで食べる。
２回充電し２０：１７出発。
【バッテリー】１１％ ⇒ ８６％
【航続可能距離】２４ｋｍ ⇒ １７５ｋｍ
【走行距離】１０４．７ｋｍ
【バッテリー温度】９セグ
ここからは高速充電器ではなく中速充電器のみ使用していく必要があるため時間がかかる。
でも自分はこの不便さも含めりっくんと一緒に苦労を共にしている感じがして更に愛着がわく。充電スポットを考えてルートを考えたりするのが好きな人向けです。
６回目の充電は１０１ｋｍ走行し２１：４４【ローソン高田竹駒店】。ここも中速充電器。
３０分程充電し２２：１６出発。
【バッテリー】２４％ ⇒ ７１％
【航続可能距離】４５ｋｍ ⇒ １３７ｋｍ
【バッテリー温度】9セグ
７回目の充電は９２．４ｋｍ走行し２３：３０【ファミリマート宮古金浜店】。ここも中速充電器。
３０分充電し日付が変わり４月２８日（日）０：０２出発。
【バッテリー】１７％ ⇒ ７１％
【航続可能距離】３３ｋｍ ⇒ １３７ｋｍ
【バッテリー温度】９セグ
岩手県は長いなぁ
８回目の充電は７３ｋｍ走行し１：０２【道の駅のだ】。ここも中速充電器。しかも無料。
ここで５０分くらい充電し１：４９出発。
【バッテリー】３１％ ⇒ ９０％
【航続可能距離】６６ｋｍ ⇒ １８４ｋｍ
【バッテリー温度】９セグ
そして５１ｋｍ走行し遂に青森県の最初の道の駅はしかみに到着。
時刻は２：３０
自宅を１３：３０に出発し翌２：３０に到着。
【自宅からの走行距離】６５６ｋｍ
【かかった時間】１３時間
【充電回数】８回
ガソリン車だったら休憩も含め８時間～９時間位で行けそうでラクだけど、電気自動車だと充電時間やバッテリー温度を気にしながら走らなくては行けないので万人向けではないね。
さっ！青森県の道の駅全駅制覇するぞ！！
