気分屋ジョン　人生の旅日記

仕事を早めにきり上げ、自宅に帰り急いで準備をする。

なんか前日まで本当に行くのか実感がわかなくて準備できなかった。

今回は大洗から苫小牧の深夜便のフェリーです。

深夜便は大洗を２５時４５分に出港するんだけど、手続きは２２時３０分まで済ませる必要があるので、あまり時間がない。

自宅を２０時過ぎには出発すれば２１時３０分に大洗に到着でき、りっくんの充電ができる。

荷物は、アバウトです。服、冬装備、撮影機材等を車に詰め込み出発！

急いで用意したから、絶対何か忘れてるだろう（笑）

まぁ、それも旅ならではだよね。

２０時ちょっと過ぎに自宅を出発。

２１時４０分頃に大洗の充電スポットに到着。１５分ほど充電し、フェリー乗り場に向かう。

受付するのだけど、駐車場の場所が分かりづらい。受付する建屋を３周したところで、別の受付する方が車を停めたので、そこが駐車場とわかったが、誰も来なかったら、ずっとグルグル回っていたかも（苦笑）

受付の駐車場は、受付する建屋の正面にある。道路を跨いだ先に１０台分くらいのところ。

車を停めたら、乗船手続きを行います。※車検証持参。

入口入って正面にある受付パネル？で受付番号の紙をとる。

その後、受付番号が呼ばれたら受付に行き、予約番号とアクセスキーを受付の方に伝える。その後、車検証を提示し、フェリーの案内を説明してもらい車を受付の方に言われたレーンに車を移動する。

自分の時は、５番レーンって言われたけど車を５番レーンまで移動したときには、既に停められるスペースはなかったので、６番レーンに停めたが、特に注意されなかったので、指定レーンが埋まっていたら、隣のレーンでも問題ないと思います。

乗船は２３時くらいだった。

フェリーの船内は、広かった。自分の車は５階部分に停めた。

そして、初めてのフェリー。

船内はキレイでホテルみたいだった。

深夜便は、個室しか無い。

今回、なぜ深夜便にしたかと言うと、まずは早く北海道に着きたかった。

夕方便だと仕事の日は時間的に乗船できない。そうなると土曜日の夕方便。到着するのは、日曜日の１３時３０分くらい。ただ、その時間に車を降ろせるかというと疑問符が残る。仮に１５時頃だったら、その日の道の駅は、ほぼ回れない。

朝から活動できるのは、月曜日になる。

ただ深夜便だと金曜日の２５時４５分。苫小牧着が土曜日の１９時４５分。その日は活動できないとしても、日曜日には、朝から活動できるので１日分多く道の駅を回れる。

あと、自分は混雑している場所が苦手なのも理由の１つ。

■夕方便の旅客定員∶５９０名

■夕方便の車両搭載数∶１４６台

●深夜便の旅客定員∶１５７名

●深夜便の車両搭載数∶約５０台

※大型トラックの搭載数は、夕方便１５４台、深夜便１５５台とほぼ同じ。

圧倒的に深夜便の方が人が少ないので船内も混雑しないかなぁと思ったので深夜便にしました。

搭載できる車両数も違うので乗船、下船の時間も短いと思う。

個室もありがたいよね。

話が逸れたけど、個室は必要最低限の広さでした。ベッドはもう少し幅があると良かった。

防音性は、無い。

部屋のカギを閉める音が結構響く。

そして、寒い。

空調は一括管理なので、個室での調整はできない。天井に空調を調整するダイヤルがあり、閉めたらマシになった。

自分は２３時過ぎということもあり、とりあえず寝た。

出港してから思ったが、自分が想定していたより揺れる。フェリーは大きいから、ほぼ揺れないんだろうと勝手に思っていたが、それは誤りだった。

乗り物酔いする方は、船酔いの酔い止め薬を飲んだ方がいいと思う。それくらい揺れる。ただ、しばらく経つと、だいぶ揺れは収まったので、海面の状況によりだいぶ変わります。

そして、部屋の中は携帯の電波が届かないがプロムナード（展望席）では結構電波が入る。

そして食べ物は、あらかじめ持参した方がいい。館内で販売している物は高いし、量も少ない。勉強になった。

カツサンドは３切れで６００円。

その後、たこ焼きも購入。

昼は、売店で販売してある焼きそばにした。食後にアイスクリーム、ポテチ、水も購入

船内の飲食は、充実してないので持参するのが望ましいです。帰りも深夜便なので、気をつけよう。

夕日はキレイでした。

Wi-Fiは、３０分×３回まで使用できますが、圧倒的に足りない。

プロムナードは、電波弱いけど何とか入った。自分のスマホは、メインでPOVO(AU)回線で、サブで楽天を使用しているけど楽天は、かなり弱いかも。

POVOは結構電波が入っていたので、それなりに使えた。何度も言うが、部屋では入らない。

フェリーが苫小牧に着いても、乗用車の方は、１時間くらい待つので注意。

フェリーの構造上、下にトラック、上に乗用車が止まっているので、下のトラックを出さないと乗用車が出せない仕組みなのかな？

まぁ、深夜便はトラックドライバーのためのフェリーなので仕方がないよね。

遂に北海道に来たぜー！

まずは、車の内窓が汚れているので、カー用品を購入するためトライアルに向かいます。

トライアルでカー用品のほか、割りばし、紙の皿、紙コップ、水など購入。

その後、今夜の車中泊する「道の駅　むかわ四季の館」に向かった。

駐車場は、８割くらい埋まっていて驚いた。

今日は早めに休み明日に備えよう。

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会社から長期休暇をもらえたので、行ったことがない北海道に行ってみることにしてみました。

最初はバイクで行こうと思ったけど、この時期の北海道の気温が読めないので、車の方がなにかとアバウトな準備で対応できると思い電気自動車のりっくんで行くことにしました。

今回は、車中泊を６泊くらいする予定。

そのため荷物が多くなると思われるので、荷室空間を確保する必要がある。

助手席と後部座席を取り外すことにした。

そして、今回用のベッドキットを家にあったイレクターパイプで適当に作成した。

助手席部分に広大な荷室空間をつくることができた。

あとは、行くだけだ！

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２０１８年９月に１２，０００ｋｍのAZE０を中古で購入し８年目。

先日、充電しているときにふとメーターを見て１１セグになっていることに気付いた。

１０万キロ過ぎてから、セグの管理にあまり気を使わなくなったので当然の結果ではあるが、実際に１１セグになると気持ち的に少し凹むよね。

走行距離：１０７，７２１ｋｍ

ＳＯＨ：８２．２７％

Hx：５９．２９％

１１セグになったけど、まだりっくん（AZE０）と行かなければならない場所があるから頑張ってほしい。

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