ウチのりっくん（日産リーフ：ＡＺＥ０）の走行距離が８０，０００ｋｍになりました。
前回７０，０００ｋｍ時が２０２３年１月そして１１月に８０，０００ｋｍ。１２セグありますが、さすがにバッテリーの劣化が感じられます。
今回は購入当時から現在までを振り返ります。（購入当時の１２、０００ｋｍ位から４０，０００ｋｍはキリのいいデータがなかったため中途半端な距離のデータになります。）
【１２，１１０ｋｍ】ＳＯＨ：９４．１１％ Ｈｘ：８１．５６％（購入時２０２３年９月）
【２０，２２３ｋｍ】ＳＯＨ：９４．８４％ Ｈｘ：８６．６６％
【３０，０６６ｋｍ】ＳＯＨ：９６．６１％ Ｈｘ：８６．３０％
【４０，０８０ｋｍ】ＳＯＨ：９６．６７％ Ｈｘ：８６．４０％
【５０，０００ｋｍ】ＳＯＨ：９５．０５％ Ｈｘ：８４．０６％
【６０，０００ｋｍ】ＳＯＨ：９５．１１％ Ｈｘ：８３．３９％
【７０，０００ｋｍ】ＳＯＨ：９４．０５％ Ｈｘ：８１．５３％
【８０，０００ｋｍ】ＳＯＨ：９２．７４％ Ｈｘ：７８．８０％
急速充電：１３４３回 普通充電：１００回
ここ最近は全くバッテリー回復走行をしていないためＳＯＨ、Ｈｘの劣化が進んでいます。１１セグが迫ってきました。１１セグの条件はＳＯＨ：８４％以下、Ｈｘ：７７％～７６％以下だったと思います。今までは１％で２ｋｍ位走れましたが今は難しいですね。通常で１％で１．５ｋｍ位ですかね。信号が無い平坦な道ではもう少し伸びますが９０％のバッテリー残量で１４０ｋｍ位かな？長距離移動が難しくなってきた。
そして２０２３年１０月で遂に「ＺＥＳＰ２」から「ＺＥＳＰ３」へ切り替えました。残念ですが旅ホーダイが終了です。
これからは気ままに遠出するのが難しくなってきてしまった。
そろそろ自宅へ充電器を設置しようか本格的に検討中。
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